预计有新一轮修编
2018-09-09 16:23
来源:未知
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深圳近年来在城市转型、产业升级、经济创新方面成果斐然,在带动周边经济发展、形成产业梯次结构、发挥区域辐射力方面,已经具备了成为城市圈核心都市的条件。轨道交通网络是连结城市圈的纽带。在“东进战略”和区域一体化的大趋势下,深圳及周边地区的互通互联将大大提速。深圳地铁集团作为国内第一个实施“轨道+物业”开发运营模式,第一个将轨道交通运营管理经验输出到国际市场,第一个成立以有形资产为支撑的轨道交通可持续发展机制的轨道交通开发运营商,作为业内市场化运作、可持续发展模式的创新者在其中将扮演关键角色。

深圳地铁集团董事长林茂德先生表示,未来五到十年,深圳轨道交通将迎来快速发展,在加快地铁建设的同时必须创新合作方式、完善“轨道+物业”模式,才能更好地抓住这一特殊历史机遇、实现长期可持续发展。

发达国家的经验表明,城市经济圈是城市化第二阶段的核心内容。类似于日本三大都市圈,韩国首尔经济圈的发展模式,正在越来越多的地区出现。

分析人士指出,随着经济进入新常态,政府将通过加大对城轨交通等基础设施的投资以增加有效需求,促进钢铁、水泥等大宗商品去库存。同时,城轨交通对于改善交通状况、发展绿色经济、建设环境友好型社会也有积极意义。

可以预见的是,在不久的将来,深圳地铁集团+万科的组合,将不再只局限于深圳,“轨道+物业”的先进模式,也有望随着轨道的延伸,向更多城市复制输出,促进更多城市经济圈的形成,推动我国城镇化发展进程,围绕国家“一带一路”战略和深圳建设全国经济中心城市的目标要求,加快“走出去”步伐。

国家发改委2015年9月同意深圳对三期建设规划进行调整,将地铁10号线(原16号线),以及地铁2号线东延线、3号线南延线和东延线、4号线北延线、5号线南延线、6号线南延线、9号线西延线,共计8条线路总长85.1公里的线路增加至地铁三期工程中建设。调整后三期工程共6条线及7段延长线。线路长度约为257公里、165座车站、总投资约2000亿元。从远期规划发展来看,深圳市轨道交通网络将结合城市更新发展、区域一体化发展、缓解日益增长出行需求、实施环保政策和节能降耗等实际情况,预计有新一轮修编,从远期规划发展看,预计地铁总里程可达1000公里。

在深圳地铁建设进入快车道的同时,深圳与周边城市的互通互联也不断提速,这意味着未来深圳地铁集团与万科的合作可能不仅仅只限于深圳。

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